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“双城记”

2017-02-28 10:54:08    我要评论(0) 分享到

前几天,《女子每天花费5小时225元,从河北赶到北京上班》的新闻刷爆朋友圈。类似这样的“跨地区上班族”现象,其实并非北京独有,而是不少大中城市居民都有的切身体验。在持续的高房

     新闻背景:前几天,《女子每天花费5小时225元,从河北赶到北京上班》的新闻刷爆朋友圈。类似这样的“跨地区上班族”现象,其实并非北京独有,而是不少大中城市居民都有的切身体验。在持续的高房价压力之下,不少在深圳工作的人选择在邻深的东莞凤岗等地置业(2月25日南方网)。
  
  张航:在国外,坐火车上下班对很多人来说是常态,和公交车没有什么区别。这恰恰是因为他们干脆把“饼”覆盖到了大城市周边的中小城镇,一体共融,即拉近了城乡区别,又用发达的轨道交通纾解了通勤压力。我们在大力发展南北通达、纵贯东西的高铁时,其实也该注意邻近城市、乃至大城市中郊区城区间的微循环,下大力推广打折票、年票和快速上车通道,免去每日购票的麻烦。引导人们从路面交通转向轨道交通,仅仅盯着地铁、轻轨还不够,火车才是隐藏的“大Boss”。
  
  吴江:当长途迁徙于上下班路上,越来越成为一种普遍现象,甚至由此而导致极大的交通需求乃至交通拥堵,从而加剧低效与痛苦指数,尤其是当这样的迁徙甚至是单向而集中的,“跨省上班族”与其说是城市扩张下的必然结果,毋宁说是城市规划的不恰当与不科学的后果。当城市的居住与产业缺乏前瞻性的规划,而仅仅是满足眼下之需,甚至完全被房地产开发的诉求牵着鼻子走,新城与新建住宅拔地而起了,相关公共配套设施与产业规划却远远跟不上,新城成“睡城”,新城居民不得不每日“春运”般的长途迁徙于上下班路上,又何尝不是暴露出城市规划的“短视”与“短腿”呢?
  
  郭元鹏:“花5小时跨省上班”不是诗和远方,这是对缩小“生活圈”、“工作圈”的倒逼。一方面,城市需要合理布局生活小区、工作单位,尽量让人们上班距离短下来,实现步行、骑车就能上班。一方面,需要缩小城市收入差距,岗位差距,让人们在居住城市就能找到好工作。再一方面,和谐的城市需要人性化关怀,让那些选择“双城生活”的人在异地他乡也有“落脚地点”,用工单位能否考虑提供住宿地方,阴天下雨、雪花飘落的时候,也能“偶尔不回家”?
  
  阡陌:除了上演双城记的上班族,肯定还有另一种人。与前者相反,他们采取的是金钱置换时间策略,即公司附近房价再贵,他们也会遵循就近原则,选择紧挨单位的小区租住,上下班十分钟足矣。如此一来,省下来的时间,尽可以学习、社交或者娱乐,以此来拓展人生的无限可能。短期来看,或许财散友聚。但放眼长望,他们的能力或许增长更快,收入水平也会随之水涨船高。而最终,以他们的购买力,可以轻松拿下单位附近的一套房子。当然,上面说的只是一种预期。
南方农村报 责任编辑:xwb_comm

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关键词: 双城记

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