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女性车厢

2017-07-04 10:41:38    我要评论(0) 分享到

铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。不过,从启用两天的情况来看,女士优先车厢,女士并未优先。

  新闻背景:6月26日,深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士优先车厢的首次尝试。不过,从启用两天的情况来看,女士优先车厢,女士并未优先。当地记者调查显示,女性车厢里挤满了男乘客(6月27日《深圳晚报》)。
  
  佘宗明:不可否认,深圳地铁方面设置女性车厢是出于关爱女性,体谅女性既辛苦又可能被骚扰。但是,从开通几日的效果来看,女人不买账,男人也完全没把女性车厢当回事儿。
  
  而回顾历史,经过几代女性的努力,我们才有走出家门,跟男性一起读书、乘车、看戏,享受公共资源的机会与权利,干什么要以关爱与防止性骚扰的名义,将我们再关进一列车厢?从这个角度上看,设立专门的女性车厢,是在走回头路,这是一种女性意识的退步。真正体现关爱妇女,是要从法律上加强、完善对女性的保护,鼓励女性勇于揪出骚扰者,对性骚扰者说“不”,而不是弄一节独立车厢。
  
  陈小二:女性车厢塞满男乘客,听上去略讽刺,但因为初试阶段和高峰期的探访,就否定女性车厢可能存在的实用价值,也是话说得太早。
  
  我的观点很明确:首先,设女性车厢确实存在治标不治本之类的争议,可在“本”一时难治的情况下,治标为治本换取空间,挺好。
  
  这倒不是打包票说女性车厢必然能起多大作用,可这是虑及地铁作为人流高度密集空间的特征(拥挤易成趁机揩油吃豆腐的借口)、女性生理层面相对弱势的属性采取的保护举措,它本着的诉求就在于实用。
  
  徐汉雄:地铁衍生的排队乘车习惯,使城市文明不断升华。女性车厢是地铁文明的一种,同样是社会文明的组成部分。地铁设女性车厢所期望的,是将地铁上对女性的尊重延伸到地面空间,延伸到生活的方方面面,延伸到整个城市的各个领域。
  
  女性车厢已经来了,我们不妨尊重,以不负地铁方面的好心。深圳地铁一再强调,设置女士优先车厢是倡导关爱女性的文明风气,如果普通车厢较为拥挤而女性优先车厢相对宽松时,则可以共享,不会造成社会资源的浪费。
  
  舒圣祥:历史上,将男女强行分开的办法,大多是因为宗教因素,而非现代文明。反过来,基于尊重女性的城市文明视角,无论日本还是韩国,女性车厢都没有过成功的先例。
  
  如果一个城市足够文明,男女共搭地铁,根本不成其为问题;只有那种社会治安特别恶劣的地方,才真正有搞女性车厢的必要。这是一个悖论:搞女性车厢是为了彰显文明,可是文明的社会,根本用不着女性车厢。
南方农村报 责任编辑:樊静东

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