（上图为广告） “猴桥口岸开关了！缅北香蕉今天正式出关返销回国了！”今天（12月17日），多位缅北香蕉种植户、代办激动地向记者反馈，沉寂了5个多月的云南腾冲猴桥口岸重新运行，缅甸北部密支那地区的香蕉终于可以回国交易。 香蕉运输车辆通关回国 猴桥口岸试运行 首日通关30辆 今天（12月17日），关闭了5个多月的中缅猴桥-甘拜地口岸恢复试运行，首日30辆货车通关返销回国，所载货物大多数为香蕉。“今天放了30个车，一辆车装2450-2600件香蕉，运费正常。”缅北密支那香蕉种植户顾先生说。 下午3时许，中缅友谊隧道大门缓缓打开，身着防护服的边境防疫工作人员随即上前，对车辆进行消毒。多位香蕉从业人员也早已在安全距离处等待，一同见证这激动人心的一刻。“太高兴了！太激动了！”与蕉农语音一同传来的，还有猴桥镇上隐约的鞭炮声。 香蕉运输车通过中缅友谊隧道 早在15日，猴桥口岸试运行的消息就已通知到从事跨境香蕉行业的人员，当天缅北各大香蕉园开始采摘香蕉，满载香蕉的运输车辆启程回国。“在缅北香蕉基地路口、甘拜地口岸和中缅边境司机交接的路口，均要做核酸检测。”腾兴果业负责人、缅甸密支那香蕉种植大户周先生介绍到，如果有一个环节出问题，那么香蕉车就出不了缅甸。 运输车在蕉园消毒，从源头做好防疫 据悉，试运行期间，香蕉跨境运输实行网格化管理，只有缅北密支那周边的香蕉可以从猴桥口岸返销回国，八莫等地的香蕉不能从猴桥口岸通关。“运输车辆上加装了GPS，符合条件的车辆分配到缅北16家从事香蕉行业公司的下属基地，定人定车定基地，一切标准化运行。”周先生说。 此外，每一件香蕉上都会标注其所属基地的名称，各香蕉基地签署防疫责任书。如出现香蕉或者司机核酸阳性，所载香蕉便要及时进行销毁；如出现两次核酸阳性，该基地的香蕉则停止出货。 驳货场闭环管理 力保防疫安全 下午5时许，第一辆香蕉运输车辆驶入猴桥驳货场。车辆将在此进行消毒，核酸检测合格后进入交易阶段。“应该明天就可以进行交易，发往消费市场了。”缅北密支那香蕉种植户王先生说。 据了解，由于猴桥口岸通关只需3天左右，速度较快，路上影响香蕉质量的因素较少，目前精品定价5.4-6元/公斤，与磨憨老挝蕉持平；好货定价至少4元/公斤以上，整体价差较小。 “13日，我们在猴桥人民政府参加了‘猴桥口岸跨境运输代办人员闭环管理专题培训会’，15号正式入住驳货场。”天蕉子果业工作人员、香蕉代办贺先生说。 据介绍，猴桥驳货场实行闭环管理，工作人员、蕉农、代办吃住均在驳货场里，目前200多个房间全部住满。入住后不能随意进出，每天进行一次核酸，离开驳货场需要隔离21天，力保防疫安全。 口岸关闭5个月 有人客死他乡 自7月10起，因缅甸新冠肺炎疫情日趋严重，边境防疫压力增加，中缅国家一级口岸猴桥-甘拜地口岸关闭。随着口岸关闭一同停止运作的，还有国人在缅北投资的香蕉基地。 “口岸关闭了，香蕉交易停止了，但香蕉成熟的时间不会停止，基地的开销也不会减少。”8月上旬，在中缅猴桥口岸关闭仅25天时，缅北蕉农估计损失已超过7000万，大量的香蕉熟在地里，只能当做垃圾处理掉。不仅如此，因无法正常交易，部分基地因资金回笼困难，发不出缅籍工人工资，缅甸工人放火把蕉棚、香蕉袋、纸箱、肥料都烧了。（延伸阅读，农财网香蕉通8月5日报道：中缅猴桥口岸关闭25天后，蕉农损失超7000万元） 多箱香蕉丢弃在路边 更为严重的是，到了11月中旬，缅北香蕉基地发生了命案。在密支那地区歪莫隆庆田湖公司2号地，一名中方香蕉管理人员在基地被来路不明人员杀害，生命永远定格在了缅北香蕉园。（延伸阅读，农财网香蕉通11月11日报道：一中国人在缅甸香蕉基地被杀害！特殊时期注意保护人身安全） 运输车辆不饱和 正常运行较难 “虽然今天试运行比较顺利，但之后缅北香蕉产业想要正常运行，仍有较大的压力。”周先生说。 目前，缅北已有约40%的香蕉熟在地里了，香蕉运输刻不容缓。但缅甸符合中方要求的跨境运输车辆不多，而缅甸也不允许中方货车进入，运输车辆缺口较大。 口岸关闭期间，香蕉熟在地里失去商品价值 “现在的出货速度无法跟上香蕉成熟的速度，如果之后口岸通车量达不到150辆/天，还是会有较多香蕉烂在地里。”未来，缅北香蕉离正常运行，仍有不小距离。 （本文章视频及图均来源于读者投稿） ????????????? （上图为广告） 农财网香蕉通 .......................................................... 本文系农财网香蕉通微信官方订阅号独家发布 加入香蕉通行情体系请加小蕉君微信号：nfncb789 转载请按以下格式注明： 文章来源：农财网香蕉通（订阅号：ncwxjt） 作者：南方农村报 周志方 责任编辑：小蕉君 目前已有100000+人关注加入我们
