5月3日晚上10点30分，江苏省盐城市射阳县发出“第一车”蟹苗，4日早晨6点，这批蟹苗抵达苏州阳澄湖。5月12日，射阳本地4母、5母亲本的蟹苗价格涨至500～600元，比之前的一斤白籽卖300~400元，涨幅高达200元/斤。目前射阳已出苗8成，还约有20万斤蟹苗待售。
当前，我国河蟹育苗产业准入门槛低，蟹苗质量参差不齐，同质化严重，价格战频繁，严重制约蟹苗产业健康可持续发展。蟹苗产业的弊端在疫情下尤为凸显，小作坊苗企面临破产或者倒闭，品牌苗企面临销路不畅和价格战冲击，产业亟需转型升级。
从设立中转站到取消
蟹苗流通一波三折
2021年，全国蟹苗市场大眼幼体产量160~170万斤。射阳被誉为“中国蟹苗之乡”，蟹苗产量约120万斤，占全国70%以上。射阳蟹苗主要销往上海、安徽、浙江和苏州、泰州、宿迁等近40个县市区，企业近百家，总产值近5亿元。2022年，因天气影响，射阳蟹苗产量约100万斤，减产20%。
每年3月下旬，射阳举办螃蟹挂笼观摩会，蟹农实地查看蟹苗亲本，现场订购蟹苗，这是射阳销售蟹苗的传统方式。5月初，射阳要在10天内出完约100万斤蟹苗。
然而，今年3月以来，国内疫情多点散发，挂笼观摩会被取消。4月中旬。射阳本土发生疫情，射阳交通管控严格，外地蟹农无法到苗场看苗。
运输不畅，销售形势严峻。4月12日，射阳县18家育苗企业联名致射阳县政府《今年全县120万斤蟹苗形势严峻亟待重视》。4月24日，射阳县农业农村局拟设中转站，以绿色通道、集中管理、闭环运行为总体原则，提供企业自主送苗、物流集中送苗、商家来射自取三种模式，由养殖户自行选择，均进中转站接驳蟹苗。
不过，设立中转站引起行业争议。射阳大部分受访苗企认为中转站不但很难实现蟹苗科学运输，而且极有可能阻碍蟹苗流通。
射阳蟹苗销售形势严峻经媒体报道后引起主管部门关注。4月27日，射阳县疫情期间蟹苗销售保障工作领导小组取消了企业自主送苗、物流集中送苗和商家来射自取三种模式均进中转站接驳蟹苗的规定，开辟“绿色通道”，助力蟹苗销售。
运费暴涨价格低迷
产业发展亟待升级
2022年，对很多射阳蟹苗企业来说是艰难的，面临着运费暴涨、价格战等多重挑战。
据当地蟹苗企业介绍，往年蟹苗运输费是由买家承担，然后今年疫情防控下，交通运输不畅，费用几乎全部转嫁给卖家支付。
上述苗企负责人张亮表示，公司一辆装载1000斤蟹苗的运输车，去年运费2500~3000元，今年运费翻倍增长到5000~6000元，经营压力很大，“有疫情的地方，即使给再多钱，司机也不愿意跑。”
“今年的运费大约在35万元，还另外要有司机之后的隔离费用，要等最后结算。”江苏某大型种苗企业负责人李飞(化名)说，“最近每天出蟹苗1万多斤，出苗过程要持续4~5天。”
不少苗场担心运输受阻卖不出去，降价销售。4月底，江苏射阳4母、5母、6母亲本的品牌蟹苗价格报400~600元/斤，同比下降100~200元/斤。5月上旬，一部分射阳本土苗场白籽（蟹苗）价格甚至降到80元/斤以下，远低于正常生产成本。
每1000斤苗，运费成本增加5000~6000元，再加上价格战冲击，本土中小苗企利润空间被大幅压缩。
“受疫情影响，射阳区域育苗可能会从以产定销急转至以销定产。”铭治集团河蟹产业链负责人赵大伟表示。
一些养殖户也转投其他产区。“今年养殖户到沿海育苗厂购苗，不能像过去一样现场看苗、选苗和谈价格，而且出去人员返程后必须落实隔离。”安徽省宣城市水阳江渔业农民专业合作社负责人王朝贵表示，水阳镇一年的蟹苗投放量超10万斤，往年主要采购于如东县、盐城市东台县和射阳，今年合作社蟹苗养殖面积1500多亩，考虑到疫情管控及蟹苗长时间运输风险，合作社选择到如东拿苗。
据统计，全国品牌蟹苗仅有40~50万斤。我国河蟹产量处于稳定增长的态势，但是苗种行业却依旧是传统的一套，没有形成一个有稳定遗传性状、能够进行大规模商业化运作的品系，也难以像品牌苗那样可以抵御蟹苗价格大起大落的风险。
射阳蟹苗产业准入门槛较低，河蟹种质的稳定性和性状较差，蟹苗质量参差不齐，品牌苗数量偏少。受疫情影响，射阳蟹苗小企业发展艰难，一些企业面临破产或者倒闭。虽然一部分品牌苗企发展相对平稳，但也承受着价格战冲击。射阳蟹苗产业化、规模化、品牌化之路任重而道远。
抗疫和农时两不误
多方合力形成应急机制
人误地一时，地误人一年。农业生产有时节性和紧迫性，在疫情下，确保疫情防控和农业生产两不误，需要多方力量形成合力，建立应急机制。
河蟹是个时令性非常强的养殖品种，一个完整的生长周期为两年。它一般在春天放苗，秋天收获，错过投苗期，不仅育苗企业蒙受损失，而且影响扣蟹，乃至成蟹养户一年的收成。射阳蟹苗销售不仅关系着射阳沿海近百家蟹苗场的效益与生存，而且还涉及到全国600多万亩水面成蟹养殖和秋季螃蟹市场供应。
“当前疫情防控形势下，既要满足客户看苗需求，又要遵守政府的相关防疫政策，还要保证蟹苗流通顺畅，的确很难。”东台海普瑞虾蟹苗种有限公司金海蟹苗品牌负责人强明君说。
政府方面，要做好疫情防控和农业生产两不误，一方面保障物流运输、人员流动顺畅，解决农资运输最后一公里问题。4月底5月初，江苏、浙江、安徽陆续启用了全国统一式样《重点物资运输车辆通行证》。对于持有通行证跨省份进出涉疫地区车辆，各地要保障顺畅通行，有条件的地区设立要专用通道保障快速通行。
企业方面，也要自立更生，采用新的方式和方法，碰到类似问题，要迅速寻找解决方案。射阳不少育苗企业积极开展“线上”销售，通过电话、微信等渠道提前对接客户，便于后续运送;采用抖音直播、微信视频等形式，向客户展示“云挂笼”，蟹苗捕捞、淡化等情况。
当前是射阳蟹苗上市高峰期，射阳近百家苗企还约有20万斤蟹苗待售，但销售时间仅有3天左右，而蟹苗出水黄金时间是4个小时以内，一些苗企至今还在为蟹苗运输顺畅发声呼喊。
射阳诚信长江蟹生态育苗场负责人陈文永表示，虽然公司建议有条件的客户在当地找车到射阳装苗，但是由于客户不能过来射阳的苗场看苗、选苗，来拿苗的外地客户还是很少。
来源：南方农村报 农财宝典 大国渔业
记者：莫景文